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世博-重庆汽车音响改装-原车喇叭发音太差,更换喇叭时有哪些注意事项

浏览次数: 568次更新时间:2020-03-03 09:21:41

喇叭作为发声工具,自然而然成为让车友觉得原车音响不好的原因,提升音效,首先就得解决喇叭问题。

“老 板,原车喇叭的发音太差了,给我换一套”。这是车友进店提到zui多的一句话。从简短的一句话,也可以看出,车主觉得原车音响不好,矛头就指向喇叭。是的,音响设备装在车内部,是看不到它的品质是怎样的,但听觉会告诉你,声音的好与坏。喇叭作为发声工具,自然而然成为让车友觉得原车音响不好的原因,提升音效,首先就得解决喇叭问题。

宝马原车喇叭,原料甚差

其实,车友感觉原车喇叭不好是非常正常的,相信很多车友深有同感,当主机音量一加大,喇叭就有破声这种情况出现。究其原因,这是由于原车喇叭所用的材料不足而导致的。可以说,绝大部分车型的原车喇叭的用料都如出一辙。例如有些原车喇叭采用的是由塑胶盘架,小磁铁,普通纸质组成,试想,如此低成本的器件拼在一起,其声音效果再好都是有限的。有网友还说,原车音响喇叭加起来成本都不会超过15元,这完全没有一点夸张。很多音响店家还将拆出来车主不要的原车喇叭堆在一起当作“废”品处理,将其论斤称卖给收废站。

不管是喇叭的音盘还是磁铁部分,原车喇叭都有偷工减料之嫌

再者,你会发现,原车喇叭是没有分频器设备,即发音没能将高频与低频区别开来,很多车主反映,原车音响效果是模糊不清的,没有层次感,这就是原车喇叭的弊端所在。

奔驰SL300原车喇叭

以上说的是原车喇叭不好的情况。下面就音响升级方面说下,在一套汽车音响系统当中,相比主机、功放、超低音等,换装喇叭是比较简单的一种升级方式。换装喇叭不需对整车进行大拆,在细节上处理下,直接装在原喇叭位,效果就可以有显著提升。再有,升级成本往往也不会超出预算。当然了,更重要一点是,喇叭是发音工具,比原车喇叭提升多少,一听便知,所以,车友们都很认同音响升级过程中喇叭是必 须更换的。

丰田花冠原车喇叭用料十分粗糙

下面再说下专 业喇叭的情况,按尺寸规格来分,喇叭有两分频喇叭、三分频喇叭、同轴喇叭以及超低音喇叭,甚至的是专车专用喇叭等,专用喇叭卖点是其尺寸与原车喇叭相符,直接将各个单元喇叭装在原上位置即可,不用改动原车,一般专用喇叭是针对豪华车,如宝马、奔驰、奥迪等而设的。

摩雷海碧丽602两分频套装喇叭,钕硼磁驱动系统,铝制音圈,做工精细,用料十足,是人声的经典之作。

两分频喇叭是由高音,中低音及分频器组成。三分频比两分频喇叭多一个中音喇叭,三分频喇叭一般是音乐发烧友的选择,相对来说,三分频喇叭比两分频喇叭的层次感要好,因为三分频喇叭由高音喇叭、中低喇叭、以及中低音喇叭构成,在分频器的作用下,每个单元喇叭各司其职,发挥各个频段的声音的特点。不过,三分频喇叭安装需要很专 业的技术支持,因为汽车空间里有限,需进行安装处理及作声场定位。

摩雷意蕾高音安装在奥迪Q7上

摩雷海碧丽中音安装在英菲尼迪Q50原装中音位

专 业喇叭在用料及声学设计上十分讲究。如果你有 机会,将专 业喇叭掂在手里,它的份量感是十分足的。皆因专 业叭盘架是铸铁的,大磁铁,音盘是多种专 业材质组成的。仅是外观及硬件来看,原车喇叭与专 业喇叭也是无法比拟的。很多店家为了让车友更直观地看出专 业喇叭与原车喇叭不同,将两者放在一起比较,肉眼就可以看出两者差距在哪里。

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